Librelatoトレーラー
Librelatoトレーラー

Strenx®高強度構造用鋼は、トレーラーの重量を削減し、より多くの貨物を輸送できるようにします。

ブラジルにあるセミトレーラーで有名なメーカーであるLibrelatoは、Strenx®高性能鋼を活用して、重量が軽く、運搬量が多く、厳しい要求を満たす穀物トレーラーを製造しています。 同社はブラジルで第3位のトレーラーメーカーで、ブラジルで急成長している企業の1つでもあり、産業界で数多くの賞を受賞しています。 Strenx®高性能鋼は、同社の成長に関するサクセスストーリーにおいて、重要な役割を果たしています。

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ブラジルは道路輸送に大きく依存しています。トラックはすべての貨物の60%以上を輸送します。 しかし、トラックやトレーラーの多くは、最新のものに変更が必要で、過負荷で、道路上の車両重量制限を超過しています。 これらの問題に取り組み、穀物トレーラーなどの輸送ソリューションに対する需要の高まりに対応し、業界における環境と安全に関する懸念に対処するために、Librelatoなどの将来を見据えた企業は、変革を起こそうとしています。

これらの企業は、Strenx®高性能鋼を利用して、従来の車両よりも強力で軽量なセミトレーラーを製造しています。 詳しい仕組み

Strenx®鋼は、構造用鋼と同等の特性を備えており、輸送産業に属する各企業は、トレーラーの重量を安全に削減し、最高の製品品質基準を確保し、耐用年数を延長させることができます。

新しいPró-Nio穀物トレーラーは、通常のトレーラーよりも780 kg多い貨物を運搬できます。

Librelatoは、最先端のテクノロジーに投資し、高レベルの製造品質を提供する大胆な企業のみが、市場の変化する需要への対応に成功できると信じています。

Librelatoは革新的な飛躍を遂げ、SSABとブラジルの鉱山会社CBMM(世界最大のニオブ金属の生産者)との共同開発プロジェクトを開始しました。 これら3社すべてが、コンセプト定義、技術設計、FMEA分析、建設、プロトタイプ評価、フィールドテスト、最終検証、販売開始に至るまで、プロジェクトのあらゆる段階に関与しました。

2019年10月、このプロジェクトから、Librelatoの穀物セミトレーラーの新モデル、Pró-Nioが誕生しました。 スチール配合にニオブを加えた12.5 m(41フィート)の3軸穀物トレーラーでは、車両積載量が、一般的なトレーラーよりも780 kg(約1,720ポンド)多くなります。 これは、ブラジル市場において、同カテゴリーで入手可能な最軽量の車両です。

顧客の評価も高まります。

「市場の反応は期待を上回り、販売は成功しました」と、Librelatoの最高執行責任者であるMarco Camargoは言います。 「ニオブ金属は、鋼と混合されたとき、合金をより強靭にします。軽量でより頑丈な製品を開発し、より効率的な道路輸送を実現するには、不可欠の条件です。 積載量を増やしながら、車両重量を軽減できるからです。 結果として、ブラジルと南アメリカの輸送業者に、より大きな収益性が保証されます」とCamargoは言います。

高張力鋼の降伏強度を2倍または3倍に

Pró-Nioのシャーシとクロスメンバーは、 Strenx® 700MCを使用し、リアアンダーラン保護デバイス(RUPD)はStrenx® 960MCに組み込まれています。 Librelatoのような企業は、強度と安全性を向上させるために、より高強度のグレードへの切り替えを進めています。

「ブラジルで現在使用されている最も一般的な鋼材は、343 MPa(50 ksi)に耐えますが、700 MPa鋼(101 ksi)に置き換えられつつあります」と、CBMMの製品アプリケーションコンサルタントであるGilberto Lealは述べています。 「これは2倍の強さです。 このプロジェクトでは、960 MPa(139 ksi)をすでに達成した素材も使用しました。これは、このセグメントで従来から使われている材料のほぼ3倍の靭性です。 これにより、強度と安全性が向上します。 設計上の改善のおかげで、新しい幾何学的測定による剛性も向上しました。 また、製造プロセスも改善し、設備の製造を最適化できるようになりました」とLealは言います。

より頑丈で、より環境に優しい

トレーラーが軽量化し、積載量が増え、製造に使用される鋼材が少なくなったため、製品寿命を通じ、推定27トンのCO2排出量を削減できます。

新しいトレーラー設計では、Strenx®高性能を使用すると、効率性や可用性の向上など、さらなる利点も得られます。長期的に、運送業者の収益性が向上します。

安全第一: トラックやトレーラーの重要な安全コンポーネントに使用されているStrenx®鋼

もちろん、安全性は道路輸送産業における重要な関心事です。 安全性が重視される場面では、リアアンダーラン保護デバイス(RUPD)のStrenx®鋼が、命を救うために役立つソリューションを提供します。

多くの場合、RUPDは鋼鉄製で、トラックやトレーラーの後方に取り付けられており、追突時に小型車両がその下に入り込まないようにします。 2019年の国連欧州経済委員会(ECE)では、RUPDに関する厳格な規制を導入しており、車体製造業者、車両所有者、フリート管理者が影響を受けます。 例えば、大型車両では、より大きな力に耐え、地上高をより低くして、より頑丈なRUPDを備えることが必要となります。

輸送能力にマイナスな影響を与えることなく、これらの安全要件を満たすには、どのようにすればよいのでしょうか。 SSABの技術専門家がお客様と協力して、プレート、チューブ、またはシートにStrenx®高張力鋼を使用し、各車両に最適な設計を考案します。 お客様の車両が、パフォーマンス、コスト、安全性の適切なバランスを確実に実現できるようにします。

未来に向けて、準備はできていますか? RUPDで使用されるStrenx® 960 が、安全性の面で大きな変革をもたらします。詳しくご説明します。 または、お客様のトレーラータイプにおけるStrenx®の利点について詳細をご覧ください。